U glavnim trafostanicama sustava napajanja gradskog željezničkog prijevoza obično se koriste trofazni-uljni-transformatori. Uljni-transformatori uglavnom se sastoje od jezgre, namota, spremnika za ulje, uređaja za regulaciju napona, radijatora, uljnog konzervatora, plinskog releja, izolacijskih čahura i cijevi-otpornih na eksploziju.
1. Jezgra Jezgra se sastoji od naslaganih limova od silikonskog čelika s dobrom magnetskom propusnošću, koji tvore zatvoreni krug magnetskog toka. I primarni i sekundarni namot transformatora namotani su na jezgru.
Transformatorske jezgre dijele se u dvije strukture: tip-jezgre i tip-ljuske. Trenutačno se najviše upotrebljavaju transformatori s jezgrom-. Jezgra-tipa jezgre sastoji se od jezgrenog stupa i jarma. Jezgra uljnog-transformatora ima unutarnje uljne kanale za hlađenje jezgre, olakšavanje cirkulacije ulja i povećanje rasipanja topline.
2. Namoti
Namoti, također poznati kao zavojnice, vodljivi su krug transformatora, izrađen od bakrene ili aluminijske žice namotane u više slojeva cilindričnog oblika. Primarni i sekundarni namot koncentrično su namotani na željeznu jezgru. Za izolaciju, namot niskog-napona općenito je unutra, a namot visokog{3}}napona izvana. Izolacijski materijal se omotava oko vodiča kako bi se osigurala izolacija između vodiča i između vodiča i zemlje.
3. Spremnik za ulje
Spremnik za ulje vanjski je omotač u-uljnog transformatora. Njegova funkcija, osim zadržavanja ulja, je i smještaj drugih komponenti.
4. Uređaj za regulaciju napona
Uređaj za regulaciju napona postavljen je tako da osigurava stabilnost sekundarnog napona transformatora. Kada napon napajanja fluktuira, uređaj za regulaciju napona prilagođava mjenjač transformatora kako bi osigurao stabilan sekundarni izlazni napon. Uređaji za regulaciju napona dijele se na mjenjače pod-opterećenja i mjenjače pod-opterećenja.
5. Radijator
Radijator je montiran na stijenku spremnika, spojen na spremnik preko cijevi na vrhu i dnu. Kada postoji temperaturna razlika između gornje i donje temperature ulja, stvara se konvekcijska struja kroz radijator, hladeći ulje prije nego što poteče natrag u spremnik, čime se snižava temperatura transformatorskog ulja. Kako bi se poboljšala učinkovitost hlađenja, može se koristiti samo-hlađenje, prisilno hlađenje zrakom i prisilno hlađenje vodom.
6. Konzervator ulja
Konzervator ulja, također poznat kao spremnik ulja, osigurava zaštitu od toplinskog širenja i skupljanja transformatorskog ulja, uzrokujući porast ili pad razine ulja. Održava spremnik punim ulja i smanjuje kontaktnu površinu između ulja i zraka, usporavajući oksidaciju.
7. Plinski relej
Plinski relej, poznat i kao relej za metan, glavni je zaštitni uređaj za unutarnje kvarove transformatora. Instalira se na sredini cijevi za ulje koja povezuje spremnik i konzervator ulja. Kada se dogodi ozbiljan unutarnji kvar u transformatoru, plinski relej aktivira strujni krug za isključivanje prekidača; kada se dogodi manji unutarnji kvar, plinski relej aktivira signalni krug kvara.
8. Izolacijske izolacijske čahure Visoko{1}}naponske i nisko{2}}naponske izolacijske čahure nalaze se na gornjem poklopcu spremnika transformatora. Uljni-transformatori općenito koriste porculanske izolacijske čahure. Funkcija izolacijskih čahura je održavanje dobre izolacije između visoko-naponskih i nisko{7}}naponskih vodova namota i spremnika te osiguranje vodova.
9. Cijev -otporna na eksploziju Cijev -otporna na eksploziju, također poznata kao sigurnosni otvor, postavljena je na spremnik transformatora, a njezin je izlaz zapečaćen staklenom membranom otpornom na eksploziju-. Kada dođe do ozbiljnog unutarnjeg kvara u transformatoru i kvara plinskog releja, plin unutar spremnika probija staklenu membranu-otpornu na eksploziju i izbacuje se iz sigurnosnog otvora, sprječavajući eksploziju transformatora.
